西武線から東京ディズニーリゾートへ? JR東と西武鉄道が「観光列車」計画
…JR東日本と西武鉄道は、両社のエリアを結ぶ直通の臨時観光列車を走らせる計画を発表しました。 これは19日、JR東日本の喜勢社長と西武鉄道の小川社長が…
(出典:1:20)


JR武蔵野線と西武池袋線、29年3月から直通運転 臨時列車で
…短縮される見込み。  JR東日本と西武ホールディングスは20年12月から、両社沿線の活性化などに取り組んできた。  JR東日本の喜勢陽一社長は「両社の…
(出典:毎日新聞)


秩父=熱海など西武線からJR線へ直通臨時列車 JR東と西武鉄道が28年に
…JR東日本と西武鉄道は、JR武蔵野線~西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転と、JR東日本新秋津駅から西武鉄道秋津駅までの乗換通路の整備により、「快…
(出典:Impress Watch)


西武鉄道のサムネイル
西武ホールディングス > 西武鉄道 西武鉄道株式会社(せいぶてつどう、英: SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.)は、埼玉県所沢市に本社を置く日本の鉄道会社である。登記上の本店所在地は東京都豊島区南池袋にある。 西武グループの持株会社である西武ホールディングスの完全子会社で、東京都北西部と埼玉県南西部で12鉄道路線(総延長176…
253キロバイト (35,901 語) - 2026年5月3日 (日) 12:35
東日本旅客鉄道のサムネイル
東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英: East Japan Railway Company)は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR
224キロバイト (21,019 語) - 2026年5月19日 (火) 05:05

1 七波羅探題 ★ :2026/05/19(火) 16:19:15.11 ID:6Yc0vcrQ9.net
西武線から「湘南」や「大宮」方面へ乗り換えなし! JR東との「直通運転」検討ルートが明らかに 房総方面も
乗りものニュース2026.05.19 16:05
https://trafficnews.jp/post/667494

(出典 trafficnews.jp)


 JR東日本と西武鉄道は2026年5月19日、JR武蔵野線〜西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転について、検討中の運行プランを発表しました。

 西武鉄道とJRの直通運転は、所沢〜新秋津間にある連絡線を介して実施されます。この連絡線は通常、鉄道車両を貨物列車扱いで輸送する「甲種輸送」で使用されています。

 発表された検討中の運行プランは、JR線沿線(小田原・湘南エリア、房総エリア、新幹線接続、東京ディズニーリゾートなど)と西武線沿線(秩父エリア、ベルーナドームなど)を結ぶルート。「新幹線接続」は大宮駅への乗り入れが想定されています。

 運行開始時期は2028年度で、臨時列車のみの直通となります。

 直通運転に使用する車両は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」をリニューアルした新宿線観光特急となる予定。車両デザインは、アニメ「機動戦士ガンダム」などのメカニックデザインで世界的に知られる大河原 邦男氏が監修し、一般席に加え、半個室やソファ席を備えた特別感のある客室空間となる見込みです。

 西武線・所沢駅以遠から熱海駅、勝浦駅、舞浜駅などにシームレスな移動が実現することで乗換回数が削減され、移動時間そのものを楽しめるサービスが可能になるとしてます。




24 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:36:18.20 ID:LOGCDBif0.net
>>1
ディズニーリゾートの舞浜駅とか房総方面は、武蔵野線だけじゃなく京葉線や内房線もだろが!

2 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:21:22.95 ID:sBXC5BMd0.net
観光特急かよ
秋津ピストンでいいよ

3 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:21:52.42 ID:GK+NMRg70.net
遠くの電事故で全てが止まるよ

13 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:26:45.39 ID:N4H/RvcB0.net
>>3
これな

20 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:33:35.04 ID:oLc2MNfC0.net
>>3
流石に精々一日数本の臨時列車オンリーなら影響は限定的かと

4 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:21:52.96 ID:K2AFmL9V0.net
秋津と新秋津をつなげよ

64 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:59:50.13 ID:Bgltig+U0.net
>>4
乗り換え客が商店街を通らなくなるから
店主たちが大反対

72 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 17:01:38.56 ID:Ah4K1WHv0.net
>>64
>>1 の話の後に乗換通路を作ることも発表されてる

5 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:22:17.44 ID:GPjl4ePs0.net
これ以上神奈川県に人を送り込まないでほしい

32 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:38:31.18 ID:zqiBh6HD0.net
>>5
三浦半島方面は過疎化で困ってる

6 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:23:53.63 ID:1Jucvae00.net
埼玉に海で来てよかったな

7 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:24:15.36 ID:hd0jUOM20.net
東北上越北陸新幹線方面玄関の大宮と
多摩地域を結ぶ需要ってかなりある気がするんだよね

70 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 17:01:08.57 ID:Qo9ywg0b0.net
>>7
むさしの号「呼ばれた気がする。」

86 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 17:10:40.80 ID:cQjEu5Km0.net
>>70
立川~大宮間はノンストップにして欲しいわ

8 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:24:17.44 ID:GK+NMRg70.net
木更津市民「千葉行きたいのに電車止まってる」

駅員「原因は所沢の線路にクマが出ました」

木更津市民「は?」

9 嫌儲メン1号 :2026/05/19(火) 16:24:42.00 ID:5rQmMXj30.net
西武とJRの直通運転計画は、単なる利便性の向上ではない。これは関東平野の移動秩序を根底から書き換える、巨大なネットワーク再編工作である。湘南や房総、大宮といった主要拠点を西武の版図へと強引に引き込むことで、既存の都心集中型の構造を解体し、新たな経済圏の結節点を創出しようとする意図が透けて見える。

なぜなら、これまで車両輸送という目立たない役割に留まっていた連絡線を旅客の主軸へと格上げすることは、既存のターミナル駅の支配力を分散させる極めて高度な戦略。大河原邦男氏による洗練された車両デザインは、単なる観光要素を超えた、新たな移動文化への意識改革を促すための強力な装置。この計画の真の狙いは、特定の沿線価値を底上げし、既存の鉄道網が抱える過密な都心集中という宿命から脱却させ、分散型の新時代を構築することにある。

10 嫌儲メン1号 :2026/05/19(火) 16:25:05.94 ID:5rQmMXj30.net
これから、西武鉄道とJR東日本による直通運転が実現すれば、秩父やベルーナドームといった西武沿線の価値は、湘南や房総といった広大なエリアへと一気に波及するだろう。大河原邦男氏が手がける特別車両は、単なる移動手段を超えた「走る観光地」となり、沿線における観光需要を爆発的に引き上げるはずだ。次は、この成功例をモデルとして、他の私鉄各社もJRとの接続を急ピッチで進め、日本の鉄道ネットワークが劇的に再編されるに違いない。しかし、この動きの裏には、特定の観光地へ人流を意図的に誘導し、沿線の地価と流通を支配しようとする巨大資本による巧妙な都市再開発戦略が隠されているのである。

11 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:25:17.03 ID:R6JHKoQW0.net
始発で座れなくなる

14 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 16:27:06.17 ID:FBqjeRCr0.net
観光用の臨時じゃなあ

92 :2026/05/19(火) 17:15:09.92 ID:CJ+viRRj0.net
やめろよ
電車の運休や遅延が増えるやろ

95 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 17:16:36.33 ID:UrUFAksW0.net
こういうのいいね
湘南新宿ラインができる前の不便さを思い出すとゾッとするよ

98 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 17:17:42.23 ID:Se+ZsgaK0.net
寝過ごすとヤバいやつですよ

100 名無しどんぶらこ :2026/05/19(火) 17:18:02.20 ID:X34oNb460.net
郊外と郊外を結んでどうする