日航、500人が外部出向　ヤマトや官公庁に最長2年
10/30(金) 10:43配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/707f0cc6dff5e0aa76f313130702c809694cacfb

　日本航空から外部企業に一時的に出向や派遣している社員数が、グループ全体で1日当たり約500人に上ることが30日、分かった。期間は1日から最長2年まで。宅配便大手のヤマトホールディングスや官公庁、教育機関など10以上の企業や団体に送り出している。

　新型コロナウイルス感染拡大で国際線を中心に旅客需要が減少しているため、人件費を圧縮するとともに、収束後の需要回復時に必要な人材をとどめておく狙いがある。日航は、一時帰休や希望退職は実施していない。

　賃金は受け入れ先が負担し、所属元の賃金水準に達しない場合は日航が穴埋めする。

片道切符だろうな

仕事があるだけマシやろがい！

配送するのか

給与穴埋めしてくれるなら結構良い方じゃないか？

派遣社員の仕事がどんどん奪われていくな。
就職氷河期世代のお前ら涙目。

ドライバーか仕分けやれよ
事務職ならマジでいらねー

>>7
社員ではないだろうが、電話オペレーターを日本人にして欲しいわ
いい加減で安心できない

官庁に出向って・・・
優遇し過ぎだよな、帝国航空には

そして出向先に従前からいる下層社員が解雇されるのか？

>>19
さらに別会社に出向
そしてまた出向先の社員が…

2年が限度か、ヤバいなワクチンや特効薬駄目で
毎年インフルエンザと同じ条件になったらどうなるんだろ？

>>20
まぁ特効薬なんて早々かんたんにできん。

ワクチン、治療薬が開発されればある程度もとに戻るんでない？

官公庁に出向するって事は、税金を出向社員の給与の一部または全部に充てるって事ですよね。
なんで、日航社員を救うのに税金が使われるんですか？

>>32
ナショナルフラッグだから。

>>32
半沢直樹に聞いてみ

ヤマトに行ってもお荷物にしかならん

>>33
だから荷物扱ってるんだろ、言わせんなw

仕事あるだけマシだろうが、プライド高そうなイメージあるから務まるか

入社時と全く関係ない仕事やらせるのは労働法違反じゃないの

>>60
いやならやめてええんやで

二度と戻れない

>>71
戻っても仕事がなけりゃ意味ないだろう

JALは雇用維持
ANAは肩たたきって感じかな

1年で下げれる給料の率に限界があるからな
出向させて、毎年給料下げて、自己都合で辞めさせる流れ